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未来，自动驾驶汽车将需要与传统汽车的行人和HR－150A型洛氏硬度计操作规程司机进行沟通。大众汽车(volkswagen)希望拥抱这一概念，并展示了自动驾驶汽车与其他驾车者和行人交流的几种方式。

这项声明展示了工液压传动部件在回程活动中不该有冲击景象程师们一直致力于将照明转化为一种交流形式的元素。大发动机众汽车设想，一辆汽车为了进行兼容将容纳新的领域，以投射图形在道路或照明元件本身。一辆原型车展示了前格栅和后格栅的屏幕是如何向其他司机发出警告的，比如前面的交通堵塞，或者向行人发出信号，让他们可以通行。

然而，对于自动驾驶汽车的通信方式，目前还没有制定标准。大众汽车表示，制造商、供应商、大学和有关部门正在研究一种通用而简单的语言，供全球行人和其他人理解。

此外，传统汽车可以看到安全改进从未来的轻元素。例如，一辆大众汽车可以将箭头投射到路面上，以显示司机打算朝哪个方向行驶。此外，红外技术可以在夜间识别行人或动物，而矩阵led前照灯则可以快速地突出行人或动物的存在，而不会使主体致盲。

大众还展示了一些例子，车主可以为尾灯创建一个定制的转向信号阵列，以及灯光本身如何向其他驾车者发出警告。此外，一盏适应性强的灯甚至可以显示电动汽车电池的电量水平，或者在夜间向停车位投射引导线，以帮助司机更轻松地操纵。

不过，该公司并不是第一家探索这种未来主义灯光的公司。梅赛德斯-奔驰(m接收器ercedes-benz)在2016年展示了它的高清车灯，它还为司机在路上投射形状和文字。高清灯甚至可以投射光痕迹到道路上，以取代缺失的道路标记。

虽然由于过时的规定，美国人已经错过了更先进的前灯，但这种情况很快就会改变。美国国家公路交通安全管理局已经提交了一份请愿书，要求更新相关规定。新规定将允许在美国汽车上安装具有自适应高光束的led矩阵前大灯。