安徽蚌埠市区八大堵点您知道吗图

发布时间：2020-02-27 10:27:07 阅读：次来源：板纸厂家

不知什么时候开始，出门遭遇堵车对每个蚌埠市民来说都已不是什么新鲜事了，以至于下班后的朋友聚会都会把时间自觉延后半个小时因为堵车，而对一些没有时间观念的人来说，堵车也成了迟到的最好借口。蚌埠市区有多少堵点?这些堵点究竟有多堵?到底是什么原因造成城市拥堵?记者前往部分堵点探访，并采访交警部门，请交警为市民出行支招。

这些地方最易堵

最近市交警部门对市区堵点进行了梳理。目前，蚌埠市交通高峰期拥堵路段、路口主要集中在延安路胜利路路口、涂山路工农路路口、南山路(中山街至中荣街段)、朝阳路与东海大道交叉口、胜利路中山街路口、解放路凤阳路路口、解放路淮河大桥、胜利路跨线桥。为了解这些路口拥堵情况，淮河晨刊记者连日来在不同的路口目击、体验拥堵状况。

地点：延安路胜利路路口

时间：早上7：50

延安路和胜利路路口一直是比较知名的堵点。记者开车刚行至延安路和胜利路路口，就被堵住了，此时仍不断有车辆从延安路上胜利路。在拥堵的车流中，不时有行人、电动车在其中蜿蜒盘旋，从车前横穿马路。每当南北向绿灯一亮，机动车流便夹杂行人、三轮车、自行车向前冲。在等待了三个红灯后，终于随着车流通过延安路和胜利路路口驶上了胜利路，车速才能加快。

由于该路口人流量和车流量很大，三位交警在路口不停地疏导交通。

地点：南山路(中山街至中荣街段)

时间：早上7：55

在南山路(中山街至中荣街段)，有的机动车占据了非机动车道，而有的电动车上了机动车道，没辙的机动车只好缓慢行驶。据许多开车的市民介绍，每天上下班特别是下班的时候，经过该路段基本都得堵。好在现在学校放假了。不然，这几百米的路得开上七八分钟。

因为附近有小学和公园，该路段又因未设置行人过街设施，不能将人、车交通有效分离，形成了行人与机动车抢行。而公交车停车时占了部分车道，致使后面车辆无法通行，大大降低了该路段的通行效率。

地点：涂山路工农路路口

时间：中午11：40

涂山路与工农路交叉口是蚌埠市一直以来上下班高峰的堵点之一。下班高峰点时，涂山路由西向东和工农路由北向南的车流量很大，涂山路由西向东行驶的车辆很多时候可以排到朝阳路，绵延两百米，而工农路上的车辆也是排出了一两百米。

同时，一些机动车直行却占据右转道、电动车随意穿行路口等不文明驾驶行为使得多个方向机动车放慢车速。

骑电动车的陈先生表示，每次下班回家就跟打仗一样，路太堵。

地点：胜利路跨线桥

时间：下午6：10

记者从胜利西路开车上胜利路跨线桥，刚上桥就排起了长队，只好跟在缓慢移动的车流里一点一点往前挪。由于是两车道，这过程中，司机们不但不减速，有的并道的司机突然就挤过来，常常让人措手不及，一来二去车速就慢下来了。

大概七八分钟之后，车辆缓缓随着大流下桥，可是并不能十分通畅的行驶，因为有要直行的司机下了桥后，开上了左转弯道，于是便向直行道上加塞。所以，下了桥之后，还有一通堵，运气不好的话，得吃两个红灯。附近市民介绍，每天晚高峰时，这条路堵车时间更长。

交警部门详解堵点成因

是哪些原因造成蚌埠市多个路段高峰期拥堵?市交警支队交管科等部门，针对蚌埠市城区拥堵道路进行调研与分析，梳理出三大原因。

原因一：机动车数量增加迅速。截至2015年5月底，全市的机动车保有量为34.93万辆，其中汽车为20.42万辆(含小型载客汽车14.19万辆)、摩托车13.62万辆，特别是近三年来，蚌埠市机动车和驾驶人的增长成井喷态势，每年机动车增加5万余辆、驾驶人增加3万余人，年递增率均在20%以上，电动车也从五年前的不足2000辆，已发展到现在的近60余万辆。城区面积的扩大、道路的增加远不能适应车辆的发展，造成了市区道路拥堵。

原因二：城区路网结构不合理。目前贯穿城区的东西方向主干路有4条(淮河路、胜利路、涂山路、东海大道)、南北方向主干路有3条(解放路、延安路、朝阳路)。从道路通行状况来看，新城区内道路基本畅通，老城区内道路拥堵严重，其原因主要是老城区内道路狭窄，一般仅能设双车道，还有一部分仅能提供单幅车道通行，整体路况差。加之占道现象严重，瓶颈路(如延安路胜利路路口、涂山路工农路路口)、断头路较多，次干道、支路少，形成道路微循环功能差，极大地影响了车辆的正常通行。

原因三：交通管理及配套设施不完善。首先，城区智能化交通管理系统未建立。其次，重要道路交叉口渠化不够，大部分道路和部分重要路口没有实现交通隔离。如解放路、治淮路、淮河路(解放一路至解放路段)等，在交通高峰时段，机动车随意穿插、掉头以及非机动车与机动车混行现象普遍。再者，部分公交站台设置不合理，早年建设时未设置港湾式，且离交叉口较近，公交车停靠影响车辆通行。第四，停车场所建设不足，目前市区共有停车泊位约14261个，即使市内所有停车泊位利用率达到100%，仍然无法满足机动车的停放需求。

交通堵局有待破解

市交警支队交管科负责人介绍，今年以来，交警部门在城区各大路口和交通复杂路口、路段增设高清电子监控设备，形成全控入城口，贯穿主干道，覆盖全城区的电子监控网络，加大非现场执法力度。同时，实现了对重点路口路段的全天候可视化的实时监控。下一步，交通管理工作将逐步由主要路口向路段和小路口倾斜，重点是疏导保畅，建立高峰守堵点，平峰管路段，机动管全线的管理模式，解决部分路段与小路口交通堵点，高峰时间除主要路口留必要警力外，将主要警力安排到易堵小路口与路段，解决堵与乱的问题。

此外，针对市区部分道路拥堵状况，交警部门建议：优化路网结构，使主干道、次干道、支路比例逐步达到规范要求：如将胜利路延安路路口、涂山路工农路路口等瓶颈路拓宽;打通航苑路中山街、航华路解放二路、凤阳路纬四路、治淮路朝阳路、涂山路环湖西路通道;拓宽延安北路(胜利路至堤下路)等路段，实现交通顺畅;将断头路打通，分散主干道路的承载压力，最大限度利用现有道路资源。对公交站台进行港湾式改造，调整优化公交站台位置;对在商业区等人车流较为密集的地方，充分利用地上、地下空间，加快停车场建设。(蚌埠新闻网)