未来汽车生活到底该更机械还是更IT张书乐武当派张三丰的疯言疯语关注IT和游戏产业

未来汽车生活，到底该更机械还是更IT 文/张书乐

???? 最近被一个朋友无厘头的问题难住了，现在最具科技化的应用究竟是手机还是汽车？我还真答不出来。朋友一句言：你不是专门写IT时评吗，肯定对这个研究颇深。这样一问一答让我颇有感触，汽车应该算机械类，照常理说和IT科技有点不搭边啊……

???? 恰好一个最近比较热的词让我找到些许答案：Think +，即纳智捷世界首创的全面性车用整合资讯平台─Think +，有点不好理解，举个列，这个汽车系统可依据车主使用习惯，进行个人化的设定，如透过「语音命令设定」，车主可自行更改智慧学习声控系统的指令，就像《2012》里面那个富豪关键时候使用声控启动的宾利欧陆汽车一样。IT科技的应用在汽车发展中的作用似乎越来越大。

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???? 不过话说回来，汽车诞生也有百把年了，尽管汽车日新月异，但似乎一直是机械领军，而IT还只是装饰。当然我不否认现在汽车的科技含量，但比较醒目的IT技术在汽车里却依然是个搭头，我们的汽车依然是死物，还距离汽车人的领域相当远。

???? 所谓汽车人，其实就是智慧汽车，在我看来，就是让我们的座驾更能体贴我们，就如同霹雳游侠那般。举个简单的幻想，比如我们的座驾里比较主要和醒目的IT产品就是GPS或碟机了，但这些玩意都是被动式的。如果是一辆智慧汽车的话，通过物联网的强大接入能力，你或许不需要GPS导航，而是通过汽车的自动驾驶仪就完成了行驶。至于碟机，原本是被动式的接受指令，但如果变成智慧汽车，则有希望通过人机对话的方式，直接口述指令，完成车内的舒适调节和娱乐享受，有点像《2012》里面演示过的那样。

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???? 当然这是智慧汽车的远景，近景则是可以看见和期盼到的，即汽车制造商加大汽车的IT技术应用力度，东风和裕隆合资高端品牌纳智捷就提出了一个思路，如提速情况下全方位的车辆可视系统， 通过LWDS对行车路线进行侦测等以判断驾驶者是否打瞌睡并及时提醒的系统，夜间行车的判别系统等，将这些带有典型智慧化的科技应用在汽车之上，从而进一步保障驾驶者的行车安全。我想，这对于时下购车成为风尚，而初学者仅仅在驾校短暂培训即上路驾驶，形成了马路杀手密集出山的状态下，绝对是一个极为有效的工具应用。

???? 智能汽车其实很快就要大行其道，因为在汽车工业发展至今，机械上的差距已经缩小的了微创新的境地，而汽车要想吸引消费者，外形很重要，但模仿者太多，也难以拉开差距，而科技创新却是日新月异，这就给了汽车工业一个全新的发展蓝海，如纳智捷提出的“IT（汽车电子化）+ET（汽车电动化）+EV电动核心技术”，其实可以视为是差异化汽车出品的一个关键，即不再局限在差距越来越小的机械之上，而是用全新的技术卖点来打破瓶颈，用最吸引消费者并能够让消费者感受到全然不同的汽车，来打开市场。或许不用多久，真的会有可以和驾驶员做朋友的霹雳游侠行走在马路之上，或许有个汽车人伙伴也不再是梦想……

???? 所以，就笔者这IT科技砖家、汽车外行来看，未来汽车在机械水平达到技术能限情况下，智慧科技IT技术的渗入应用将更加透彻，汽车科技化、智能化将成为一种必然的趋势，就好比文中说到纳智捷汽车的前瞻科技将IT、ET融入到他们的汽车当中，在将机械造车技术发挥到极致的同时实现人与智慧科技的完美融合。

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