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6月份南宁轨道交通1号线主体结构土方进行开挖万芳

发布时间:2020-02-14 11:54:37 阅读: 来源:板纸厂家

6月份南宁轨道交通1号线主体结构土方进行开挖

轨道交通1号线广西大学站效果图。尹海明摄

轻轨建设,对于解决城市交通出行压力,保持城市的发展动力具有非常重要的意义。南宁市大学 明秀路口综合交通工程,是南宁轨道交通1号线中的广西大学站试验段,也是我市今年交通基础设施完善攻坚战的重点攻坚项目之一。

挡板外,是绕道而行的熙熙攘攘的车流;挡板内,工人依旧有条不紊地作业 昨日,记者来到大学 明秀路口综合交通工程施工现场采访时了解到,目前工程进展顺利,地下连续墙已于5月11日全部完成,现正在进行余下4道混凝土支撑梁的浇灌工作,待浇灌工作完成后,6月份将进行主体结构的土方开挖。

大学明秀路口位于西乡塘片区大学路商圈的核心地区,是城市西部居民及车辆进出的主要通道,为了保证交通通畅,避免对交通形成重大干扰,工程建设中设置了围挡并多次进行交通疏解施工,将原路面拓宽,保证交通通畅。

昨日,记者在施工现场看到,该路段沿线已被施工单位竖起了围挡。围挡内,近百名工人正在有条不紊地进行施工作业,巨大的机器正来回不停地吊运材料,道路正在进行切面的深挖掘。

这是南宁轻轨工程第一个开工建设的站点。 大学 明秀路口的综合交通工程项目有关负责人告诉记者。据介绍,大学 明秀路口的综合交通工程广西大学站试验段,位于大学路与明秀路交叉的十字路口。车站西起广西大学,东至五里亭,车站总长度为465米。该工程为地下两层岛式车站,车站负一层为站厅,负二层为站台层。

记者从模型图中可看到,设计的广西大学站,为地下两层式车站。在明秀大学路口的马路边上,将设置有11个轻轨出入口通道。乘客从马路边的出入通道走下去一层,首先会来到一个宽敞的站厅。这里有售票处和车站控制室,当然还有购物的地方。在站厅买好票后,乘客再乘电梯直下,则来到了站台。站台是一处宽23米的地方,布局有点类似火车站月台。站台的两侧是轻轨,乘客站在中间候车。站台还设置有卫生间和其他设施。

在施工现场,有一个个机坑和一条条纵横交错在一起的钢筋混凝土建成的横梁。负责现场施工技术的张宏斌工程师向记者介绍道: 由于地质复杂,为了安全起见只能采用钢筋混凝土作横梁,而不能使用大型钢管作横梁的方法。另外,为了保证规划轻轨5号线下穿段的安全穿过,工程中还使用了新科技材料 玻璃纤维金,虽然提高了工程建设的成本,但为将来轻轨5号线实现方便安全下穿通过打下了牢固的基础。

目前,我们正在开展围护结构的施工,为主体结构的施工打下基础。 项目施工方 大学 明秀路口的综合交通工程项目党总支书记童佳荣说,工程施工的主要项目有地下连续墙 、土方开挖 、冠梁 、支撑梁 、挡墙等,工程预计2011年10月完工。截至目前,项目累计完成工程产值7100.79万元,占合同总额2.08亿的30%。完成工程实物量:完成全部导墙996米,完成全部中立柱58根,完成全部旋喷桩,完成连续墙204幅,累计完成混凝土支撑梁45道,冠梁881米,土方开挖26700立方米。

童佳荣告诉记者,随着余下4道混凝土支撑梁的浇灌工作的完成,6月份将进行主体结构的土方开挖,预计明年春节前主体结构的施工可基本完成。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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